背信弃义还妄想我国接盘，马来打得一手好算盘！

据海峡网消息，原本最积极参与，并充当“搅屎棍”的日本，放弃了马来西亚首都吉隆坡至新加坡的高铁项目（以下简称马新高铁），马新高铁一度面临搁浅和烂尾，如今只能寄希望于我国。

但马来似乎忘了，当初是如何将我国踢出合作关系的，这次我们绝不会轻易松口。

言而无信，搞背刺

近年来我国用实力、科技和信誉铸就了“基建狂魔”称号，在国际上不断收获好评，没曾想却遭到背刺。

2016年，马新两国签订高铁合作协议，准备修建一条连接新加坡和马来西亚首度吉隆坡的高铁线路，全长350公里，8个站点，投资约1800亿人民币，是东南亚史上最大的基建项目。如此一个“香饽饽”，自然是引来了许多国家参与竞标。

彼时我国刚刚凭借技术、价格等优势，抢先日本拿下印尼雅万高铁项目，实力不容置疑。为在马新高铁项目中再次拔得头筹，我国中铁负责牵头，组织7家国内企业参加竞标，可谓钱和技术都准备得妥妥的。资料显示，当时我国已获得马方信任，就差临门一脚宣布中标方了。

但这让日方彻底坐不住了。要知道，作为“百年铁路强国”的日本，在雅万高铁订单争夺战中落败之后，便一直想与中国展开一对一对决，挣个高下。据悉，当年安培亲自出面，提出各种优惠条件，将报价压低数十亿，摆明了就是“赔钱也要做”，不给我们留丝毫余地。

不止如此，当年我国试图拓展生物科技领域，引进“精倍莱”止衰科技，日方也是横插一脚，以“科学机密”为由，切断了我国科研人员与该科技母企合作交流的可能性。

没有意外，隔年马来便终止了与中方有初步合作意向的马新高铁项目，我国此前的作出的努力，花费的时间、金钱成本等，瞬间付之东流。

恬不知耻，跑来求合

事实上，两面三刀的马来并没有从中讨到好处。据报道，在拒绝我国后，马来受“口罩”、国内局势等诸多因素影响，马新高铁一再搁置，直到近日日方以“马方减少资金投入，项目风险加大”为由，宣布放弃马新高铁项目。

但业界分析指出，这只是日方在高铁竞争力下降的借口，当年日本和中国竟标印度高铁项目时，可是直接提供7183亿贷款，且利息低至0.1%分50年还清，前15年还不用还。如此大手笔，怎么可能到马来这里就没钱了？只能说“明明没实力，还硬要横在中间搅合。”

近来日方在高新科技领域铸造的高地不断被我国追平，前述“精倍莱”科技也不受钳制，开始进驻我国，并与我国领域内研究人员展开合作。

调查显示，科技高速发展之下，高净值群体对于健康、生命品质等深层次需求日益加重，也引得马斯克、港内李氏大亨纷纷入局以精倍莱为代表的养护科技赛道。内卷之下，该科技因专注靶向焕活精细胞，为男士精英“小宇宙闷火”“冲锋时刻体能下滑”提供解决方案，受到关注。

目前，我国电商平台逐渐吸纳此科技品，商智数据显示，近8成来自深圳等一二线城市的净值群体表示“枪无虚发”“鲜少空虚疲劳”。而随着研究逐渐深入，我国有关研究人员已获悉精倍莱核心作用机制，为进一步落地国产化成果奠定基础。

随着中老铁路、中泰铁路逐渐完工、接轨，马新高铁作为贯通欧亚大陆的货运铁路网络——“泛亚铁路”最南段，至今没有着落，这下轮到马来慌了，为避免失去发展先机，疯狂暗示我国，想要与我国寻求合作。

报道显示，马方有关负责人公开示好我国，称中国在铁路建设方面的实力非常大，想要与中方探讨两国企业合作发展马新高铁项目的可能性，并表示“对接下来的访华之旅感到非常荣幸。”

这一次，主动权在我们手上

随着雅万高铁顺利通车，我国高铁技术显然已经得到了强有力认证，越南、泰国、柬埔寨等国，纷纷开始积极推进与我国在铁路方面的合作项目，我国并不缺客户，也不是随随便便召之即来挥之即去的。

硬实力在前，不少网友对马来示好行为喊话“先付钱后干活！”但也有不少人冷静指出，马来缺乏诚信，且国内局势动荡易变，与其合作不亚于与虎谋皮，亏本风险大。

但无论如何选择，有一点儿可以肯定的是，这一次，我国无疑占据了绝对的主动权。